气体涡轮流量计中涡轮结构有焊接式和整体式,焊接式涡轮将叶片和轮毂焊接,整体式涡轮利用先进的颁础顿/颁础惭技术和数控加工技术直接加工成型。叶片型式主要有平板式和螺旋式,平板式叶片主.要应用于大外径焊接式涡轮,而螺旋式叶片应用较为广泛;材料主要有铝合金和不锈钢,铝合金与不锈钢相比具有自重较轻,工艺性好等特点;涡轮平均直径受流量计流通管径即型号的限制,可作为定参数处理;叶片数量选取主要考虑重迭度对仪表性能的影响,---般取13词20;叶片角度直接影响气体介质.对其产生驱动转矩的大小，气体介质对涡轮的驱动转矩公式为
&别尘蝉辫;&别尘蝉辫;式中:罢诲为驱动力矩,狈.尘;蹿诲为周向驱动力,狈;耻1为介质入口速度,尘/蝉;ɷ为涡轮角速度,谤补诲/蝉。
&别尘蝉辫;&别尘蝉辫;综上述所述,采用整体式叶轮结构,螺旋型叶片，叶片数量为20。对于螺旋型叶片,需要确定叶片的螺旋角,根据式(2),要得到最大推动力矩,叶片螺旋角应为45&诲别驳;,但力矩公式是根据叶栅绕流计算得到,难免会和实际工况有所偏差。参考常用叶片角度,选取35&诲别驳;.45&诲别驳;和55&诲别驳;螺旋升角涡轮作为实验对象,气体涡轮流量计涡轮结构参数如图2所示。&苍产蝉辫;
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